Datensicherheit im Auto

Spion im Cockpit? Wie dein Auto heimlich mehr über dich weiß, als dir lieb ist

Wir schreiben das Jahr 2025, dein Auto ist nicht nur dein fahrbarer Untersatz, sondern auch dein digitaler Schatten und stellt „Datensicherheit im Auto“ vor neue Herausforderungen. Vernetzte Fahrzeuge gehören längst zum Alltag. Sie liefern Wartungshinweise, warnen vor Gefahren und schicken automatisch einen Notruf bei einem Crash. Klingt nach Fortschritt, aber was passiert eigentlich mit all den Daten, die dabei anfallen?

Spoiler: Dein Auto weiß oft mehr über dich, als du selbst.

Datensicherheit im Auto: Was moderne Autos alles mitschneiden

Einmal einsteigen, schon beginnt das Sammeln. GPS-Daten, Beschleunigung, Bremsverhalten, Routen, Zielorte, selbst die Tankfüllung oder das nächste Service-Intervall – alles wird registriert. Dazu kommen, je nach Modell, auch Kameraaufnahmen oder Mikrofonmitschnitte. Manche Fahrzeuge erstellen Bewegungsprofile, andere dokumentieren sogar Gespräche im Innenraum. Und das nicht nur zur Unfallaufklärung.

Was viele nicht wissen: Diese Daten werden nicht nur gespeichert, sondern oft auch weitergegeben, oder verkauft, was Fragen zur Datensicherheit im Auto aufwirft.

Datensicherheit im Auto: Wer bekommt all die Infos?

• Autohersteller nutzen die Daten, um ihre Systeme zu verbessern, oder sie an Dritte zu verkaufen.
• Versicherungen interessieren sich für dein Fahrverhalten. Wer sportlich bremst, zahlt unter Umständen mehr.
• Marketingfirmen können dich auf Basis deiner Routen und Vorlieben mit gezielter Werbung versorgen.
• Behörden haben teils Zugriff, wenn Ermittlungen laufen.
• Datenbroker handeln mit all dem, was irgendwie verwertbar ist.

Und das alles, während du denkst, du hörst einfach nur entspannt Musik.

Ein Fall, der aufhorchen lässt: Toyota, Tracking und eine Rückgabe mit Haken

Ein Autofahrer hatte sich auf seinen neuen Wagen gefreut, bis er herausfand, dass er ohne klare Information ein umfassendes Tracking-System mitgekauft hatte. Als er darum bat, die Funktionen zu deaktivieren, wurde ihm mit Garantieverlust und Problemen bei der Versicherung gedroht. Sein Fazit: Auto storniert, Streit um die Anzahlung, Frust pur, und die Perspektive zur Datensicherheit im Auto bleibt unklar.

Und ja, dieser Fall ist kein Einzelfall. Viele Händler weisen nicht ausreichend auf die Datenerfassung hin, obwohl sie eigentlich müssten.

Tesla und die Nacktbilder: Wenn Datenschutz zum Witz wird

Besonders brisant wurde es, als ein großer Elektroautohersteller negativ in die Schlagzeilen geriet. Interne Recherchen zeigten, dass Mitarbeitende jahrelang untereinander Bild- und Videomaterial aus Kund:innenfahrzeugen teilten, darunter auch private Aufnahmen, sogar Nacktbilder. Ohne Wissen oder Einwilligung der Betroffenen.

Ein Datenleck ist da nicht mehr nur ein „Oops“-Moment, das ist Missbrauch. Und ein Paradebeispiel dafür, wie weit die Schere zwischen Technik und Ethik auseinandergehen kann, selbst im Bereich der Datensicherheit im Auto.

Datensicherheit im Auto: Gibt es überhaupt noch Kontrolle?

Jein. Manche Hersteller bieten Opt-out-Möglichkeiten, aber die sind oft schwer zu finden. Auch in Apps, die dein Auto steuern, kannst du Datenschutzeinstellungen justieren, wenn du weißt, wo. Und manche Länder, etwa in Europa, setzen strengere Datenschutzgesetze durch als andere. Trotzdem bleibt oft ein ungutes Gefühl bezüglich der Kontrolle über die Datensicherheit im Auto.

Einige Verbraucherschutzorganisationen fordern längst klare Spielregeln:
▶️ Daten dürfen nur mit Zustimmung erhoben werden.
▶️ Niemand darf gezwungen sein, Privatsphäre gegen Komfort zu tauschen.
▶️ Datenschutz darf nicht zur Luxus-Option werden.

Fazit: Fortschritt ja, Überwachung nein!

Die Vision eines smarten, vernetzten Autos klingt nach Zukunft, aber Zukunft braucht Regeln, besonders in Bezug auf die Datensicherheit im Auto. Und vor allem: Wahlfreiheit. Denn zwischen sicherem Fahren und digitaler Dauerüberwachung muss mehr liegen als ein akzeptierter Haken in den AGBs.

Denn ganz ehrlich, wer will schon, dass sein Auto mehr über ihn weiß als der eigene Partner?

Was sagt eigentlich der ADAC zum Thema „Datensicherheit im Auto“?
Daten im Auto: Fluch oder Segen?

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