Glasklar: Der große Scheibentag Teil 1, so beginnt das neue Kapitel unseres Projekts Recovery Discovery, das ihr jetzt auf recovery-discovery.de weiterlesen könnt. In den letzten Wochen stand unser alter Landy still. Nicht weil wir keine Lust auf Schrauben hatten, sondern weil wir auf einen Satz Seitenscheiben gewartet haben, die wir unbedingt gebraucht kaufen wollten. Klingt einfach, ist es aber nicht. Wer schon einmal versucht hat, unbeschädigte Scheiben für einen zwanzig Jahre alten Land Rover zu finden, weiß, wovon wir reden. Heute also: Scheiben für den Land Rover Discovery:
Im neuen Artikel nehme ich euch mit in die kleine Welt zwischen Ersatzteilsuche, verrotteten Halterungen und der Frage, ob man Scheiben besser selbst einbaut oder ob man diese Aufgabe den Profis überlässt. Wir sprechen über typische Schwachstellen beim Land Rover Discovery 2, über Dichtungen, die sich benehmen, als hätten sie ein eigenes Leben, und darüber, wie sehr man sich über eine einzige gut erhaltene Seitenscheibe freuen kann.
Und weil wir immer ehrlich mit euch sind: Wir verraten auch, warum die Heckscheibe bleibt, obwohl sie so klar aussieht wie ein trüber Novembermorgen. Spoiler: Der Bundesgrenzschutz hat damals am Heck Dinge verbaut, die Serienfahrzeuge nicht kennen. Unikat bleibt Unikat.
Wenn euch interessiert, wie wir den Wagen vorbereiten, welche Überraschungen uns beim Glaswechsel begegnen und warum wir am Ende bei Carglass landen, dann schaut unbedingt in den neuen Beitrag. Dort erfahrt ihr alle Details rund um den Einbau, die Ersatzteile, den Zustand der Karosserie und die nächsten Schritte unseres Projekts.
👉 Hier weiterlesen:
https://recovery-discovery.de
(Kapitel 13 direkt auf der Startseite der Mission)
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