Benziner arbeiten mit rund 20 Prozent Wirkungsgrad, Diesel schaffen etwas mehr und Elektrofahrzeuge liegen mit etwa 60 bis 70 Prozent weit vorne. Daraus ergeben sich spürbare Unterschiede bei den Kosten pro Kilometer, besonders im Stadtverkehr, wo Elektroautos oft unschlagbar günstig sind. Auf der Autobahn holen Diesel nach wie vor auf, während Benziner meist die teuerste Lösung bleiben. Der Artikel erklärt übersichtlich, wie sich Wirkungsgrad, Energiepreise und Realverbräuche zu einem klaren Bild zusammensetzen.