Alles scheiße, ich baue mir ein eigenes Auto. Echt jetzt!
Evi hat sich gefragt, was ein eigenes Auto auf Basis eines gebrauchten Tesla Model 3 wirklich kosten würde. Die Idee klingt einfach: Technik behalten, Karosserie neu …
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Evi hat sich gefragt, was ein eigenes Auto auf Basis eines gebrauchten Tesla Model 3 wirklich kosten würde. Die Idee klingt einfach: Technik behalten, Karosserie neu …
WeiterlesenDie deutsche Autoindustrie wird medial gern abgeschrieben, aber die europäischen Zulassungszahlen erzählen ein differenzierteres Bild. Volkswagen bleibt Europas stärkste Gruppe, VW die stärkste Marke, Skoda, BMW, …
WeiterlesenWas wäre, wenn am Sonntag das letzte Auto mit Verbrenneranteil vom Band liefe? Evi rechnet ein Szenario durch und kommt zu einer erstaunlichen Erkenntnis: Die Produktion …
WeiterlesenAutonomes Fahren Autonomes Fahren: Warum Mercedes die nüchternste Sensation ist. Eine kleine Automechanika-Erkenntnis über Waymo, Tesla, China, Mercedes und den Unterschied zwischen „kann viel“, „darf viel“ …
WeiterlesenEvi sieht in Schweden ein Auto mit gelben Reifen und fragt sich auf der Rückreise, warum es so etwas eigentlich nicht serienmäßig gibt. Die Antwort führt …
WeiterlesenEvi sitzt im Zug nach Schweden, Hund und Rucksack dabei, und schaut sich aus Neugier die Aufrufe ihres Artikels über Toyota, Kia und Volkswagen an. China …
WeiterlesenToyota verkauft mehr Autos als Volkswagen und beschäftigt deutlich weniger Menschen. Kia sieht bei der einfachen Kennzahl „Autos je Beschäftigtem“ sogar noch schlanker aus. Aber was …
WeiterlesenWarum zahlt man selbst gefühlt immer mehr als die anderen? Evi schaut auf Kfz-Versicherungen in Deutschland und Europa, erklärt Typklasse, Regionalklasse, Schadenfreiheitsklasse, Selbstbeteiligung und zeigt, warum …
WeiterlesenEin Auto altert, verschleißt und erneuert sich über Jahre hinweg immer wieder. Wischerblätter, Filter, Reifen, Bremsen und Batterien gehören zu den stillen Daueropfern des Autolebens. Beim …
WeiterlesenEvi hält eigentlich nicht viel von neuen Autos. Zu viel Touchscreen, zu viel LED, zu wenig Gefühl. Und dann kommt Volkswagen mit dem ID. Polo GTI: …
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